Journal of Sustainable Urban Mobility: Anúncios

Josum Conquista novas indexações

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2023-03-23

Após meses de avaliação, o Journal of Sustainable Urban Mobility, o Josum, periódico científico editado pelo Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana (IPMMU), acaba de conquistar mais três indexações: Aura, General Impact Factor e, a mais importante, o Diadorim. Já são 13 as indexações recebidas pelo Journal, entre elas, a Latindex, Google Scholar, Sumarios, ResearchBib, EuroPub e a Eurasian Scientific Journal Index.

A indexação é um processo a que alguns periódicos se submetem, sendo avaliados pela instituição indexadora por pontos como editoração, ética, política editorial e recebimento dos originais. O Diadorim é um serviço de informações relativas às autorizações concedidas para o armazenamento e o acesso dos artigos das revistas brasileiras em repositórios digitais de acesso aberto. Faz parte do conjunto de serviços de acesso aberto do Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia (IBICT), instituição ligada ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação.

O Diadorim identifica, sistematiza e disponibiliza as informações das políticas estabelecidas pelas editoras dos periódicos brasileiros referentes ao armazenamento dos artigos nos repositórios institucionais. O indexador trabalha com um sistema de cores que é o sistema mais utilizado internacionalmente para categorizar as políticas editoriais das revistas científicas. O sistema foi criado pelo diretório Sherpa/Romeo, que é um serviço similar ao Diadorim, mas tem o foco na região europeia. O Josum recebeu a categoria azul, cor que sinaliza que o periódico permite o armazenamento e acesso da versão pós-print de um artigo.

O Journal também foi indexado na Aura, um espaço a partir do qual AmeliCA pretende refletir o estado geral das revistas científicas no que diz respeito às políticas de abertura e direitos de exploração da publicação. A AmeliCA foi fundada em 2018 e é uma infraestrutura de comunicação para a publicação acadêmica e a ciência aberta. Por sua vez, a outra nova indexação, a General Impact Factor (GIF), foi criada em 2012 por um grupo de 65 cientistas de vários países. A GIF oferece serviços de banco de dados acadêmicos para pesquisadores, com indexação de citações, análise e manutenção de bancos de dados abrangendo milhares de periódicos acadêmicos, livros, anais e outros documentos.

Chamadas: Prorrogado o prazo de submissão de textos para o dossiê Tarifa Zero

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2023-01-09

Foi prorrogado o prazo para a submissão de textos que irão compor o dossiê temático Tarifa Zero: transição energética, combate às desigualdades e ampliação da democracia nas cidades. O dossiê será publicado no Journal of Sustainable Urban Mobility, o Josum, periódico científico editado pelo Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana (IPMMU) e que, nesta edição, conta com apoio institucional da Fundação Rosa Luxemburgo. Pessoas interessadas em discutir o tema da Tarifa Zero podem encaminhar seus textos até o dia 31 de janeiro de 2023.

Podem submeter trabalhos que irão compor o dossiê, pessoas pesquisadoras, professoras, ativistas e outras interessadas no debate sobre Tarifa Zero. O Josum aceita textos em formato de artigos, ensaios e entrevistas. A expectativa da equipe editorial do Josum é publicar o dossiê em março de 2023.

Para ser aceito, o texto precisa seguir as diretrizes estabelecidas pela política editorial do Josum e será avaliado pelos por pares da comunidade científica de maneira duplo cega, quando nem pessoas autoras, nem pessoas pareceristas são identificadas para garantir a isenção da avaliação. Para o dossiê Tarifa Zero, não haverá cobrança de pagamento APC (Article Processing Charges) e todo o conteúdo será distribuído de maneira livre e gratuita no sistema OJS do Josum que pode ser acessado por qualquer pessoa no endereço www.ipmmu.com.br/josum.

O dossiê é organizado pela editora-chefe, Glaucia Pereira, e pelo gerente de produção editorial, Marcelo de Trói. O tema do dossiê foi escolhido a partir do entendimento de que a Tarifa Zero pode ser parte da solução para o aprofundamento da crise de transporte urbano, perspectiva reforçada pela multiplicação de experiências recentes. No Brasil, pesquisadores já identificaram políticas universais de passe livre em 52 municípios brasileiros, incluindo o mais populoso, Caucaia (CE), com 368 mil habitantes. Ao todo, a estimativa é que mais de 2 milhões de pessoas são beneficiadas pela tarifa zero no Brasil. No mundo, dados do site colaborativo Free Public Transportation mostram que já são mais de 250 cidades.

“Acredito que o dossiê pode trazer contribuições importantes para este debate. As eleições mostraram a importância de ações em prol da democratização do acesso, isso vale também para a mobilidade urbana. A tarifa é cara no Brasil, o modelo de financiamento é pouco transparente e queremos entender que pesquisas e reflexões estão sendo feitas no país”, afirmou Glaucia. Para o gerente de produção editorial, o dossiê pode ser uma publicação histórica. “Há muitas décadas a mobilidade urbana, em especial o transporte público, tem sido um dos pontos mais importantes quando falamos da vida na cidade. Com as eleições, percebemos o quanto é fundamental garantir o acesso ao transporte de maneira universal. Tem muita gente pensando sobre a temática e queremos trabalhos inovadores no campo que tragam informações que ainda não foram publicadas”, declarou Marcelo de Trói.

Para Daniel Santini, coordenador na Fundação Rosa Luxemburgo, que dá apoio institucional à iniciativa, é o momento certo para aprofundar a discussão sobre o tema. “É hora de pensar em novos modelos de gestão e financiamento do transporte público a partir da premissa de que a mobilidade é um direito fundamental. O dossiê surge como um espaço para reunir reflexões, propostas e análises, e certamente será muito importante como referência para a construção de políticas públicas. A Fundação Rosa Luxemburgo tem procurado contribuir com encontros, publicações e articulações em prol da Tarifa Zero e ficamos contentes em somar com mais uma iniciativa de tamanha relevância”, afirmou Santini.

A chamada completa para a publicação no Josum está disponível neste link. As chamadas estão também em inglês e espanhol. Depois de selecionados, os textos passam por um processo de avaliação por pares, revisão e só depois serão disponibilizados para o público. A expectativa é que o dossiê Tarifa Zero seja publicado em março de 2023, trazendo contribuições relevantes para as mudanças que precisam acontecer no campo da mobilidade urbana, principalmente no que diz respeito à redução das desigualdades e da preservação do meio ambiente, com destaque para as mudanças climáticas.

Sobre o Josum

O Journal of Sustainable Urban Mobility - Josum, tem o objetivo de publicar artigos científicos com foco em mobilidade urbana sustentável, que tenham impacto social, ambiental, econômico ou de governança. O Josum trabalha com o recebimento de fluxo contínuo e dossiês temáticos, podendo publicar mais de uma edição por ano. O Josum atua em prol de uma ciência aberta, faz parte da Crossref, e ainda conta com outras indexações como Latindex, Google Scholar, Sumarios, ResearchBib, EuroPub e Eurasian Scientific Journal Index.

Sobre o Multiplicidade Mobilidade Urbana

O Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana – IPMMU promove conhecimento e transforma pessoas para a construção de cidades melhores. Atuamos nas áreas de pesquisas e dados, comunicação e divulgação científica, e cursos. Faça parte da nossa rede clicando aqui.

Josum conquista nova indexação

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2023-01-03

A indexação é um processo que alguns periódicos se submetem, descrevendo o conteúdo da revista e sendo avaliados pela instituição indexadora por pontos como editoração, ética, política editorial e recebimento dos originais. O Latindex é produto da cooperação de uma rede de instituições que trabalham de forma coordenada para coletar e divulgar informações sobre as produções científicas produzidas na Ibero-América. A ideia de criar a Latindex nasceu em 1995 na Universidade Nacional Autônoma do México (UNAM) e se tornou uma rede de cooperação regional em 1997. A Latindex tem fornece detalhes bibliográficos e de contato de todas as revistas impressas e online registradas que atendem aos mais altos padrões de qualidade de acordo com a metodologia da Latindex.

A rede ainda inclui pesquisas científicas, revistas técnico-profissionais, científicas e culturais publicadas na América Latina, no Caribe, na Espanha e em Portugal e também oferece informações sobre as revistas ibero-americanas publicadas em qualquer parte do mundo. Os periódicos podem ser impressos ou online, de todas as disciplinas científicas.

Esta é a nona indexação recebida pelo Journal que já conta com outras indexações como o Google Scholar, Sumarios, ResearchBib, EuroPub e a Eurasian Scientific Journal Index.

Chamadas: Chamada para publicação - Dossiê Tarifa Zero

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2022-11-16

O Josum é o periódico científico criado e editado pelo Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana (IPMMU). A edição especial é organizada pela editora-chefe, Glaucia Pereira, e pelo gerente de produção editorial, Marcelo de Trói, com o apoio institucional da Fundação Rosa Luxemburgo. O tema do dossiê foi escolhido a partir do entendimento de que a Tarifa Zero pode ser parte da solução para o aprofundamento da crise de transporte urbano, perspectiva reforçada pela multiplicação de experiências recentes.

Temas de pesquisa

Neste dossiê, queremos compreender como a Tarifa Zero se articula com outros campos, com abordagem inovadoras, interdisciplinares, avançando em discussões, pesquisas e avaliações de política e experiências que:

demonstrem desafios, aportes metodológicos e indicadores urbanos e territoriais de políticas públicas para a redução das desigualdades sociais, do mercado de trabalho ou à imobilidade urbana imposta pelas novas configurações das relações de trabalho, ou reflitam sobre as desigualdades socioterritoriais, aumento do acesso às oportunidades nas cidades, a partir da Tarifa Zero, com abordagem de gênero, raça ou interseccional;
problematizem a Tarifa Zero a partir de uma perspectiva da mobilidade antirracista e/ou feminista e que também digam respeito às questões relativas à segregação espacial nas cidades;
dissertem sobre papel e os desafios da Tarifa Zero, especialmente frente à democratização do acesso à mobilidade e à cidade, em diferentes escalas, para estruturação de sistemas de política pública que pode ser em um possível Sistema Único de Mobilidade (SUM) e/ou iniciativas similares em outros países do mundo;
analisem como pode ser financiada a Tarifa Zero, pensando-a a partir das críticas e desafios, como alternativa à produção financeirizada da infraestrutura de transporte público coletivo e como prática de justiça em territórios ameaçados por despossessões urbanas;
desenvolvam retrospectivas históricas ou revisionais, com enfoques específicos de análise e/ou relatos de experiências internacionais de Tarifa Zero/Passe livre que dialoguem com a literatura, incluindo conceitualização e análises interdisciplinares de resultados ou avancem em propostas metodológicas de avaliação de políticas já utilizadas;
discutam o Passe livre como tecnologia social em oposição ao tecnosolucionismo a partir de uma leitura crítica sobre "Smart Cities";
relacionem a Tarifa Zero ao redesenho das cidades e das redes de transportes, criando novas hierarquias modais, novos fluxos de deslocamento, novos usos e apropriações dos espaços urbanos, ou ainda, à emergência de novas tecnologias de deslocamento;
relacionem a Tarifa Zero à transição modal e energética, à crise climática, à redução das emissões de gases de efeito estufa, com a melhoria da qualidade do tráfego e das ruas nas cidades;
compreendam a relação das políticas da Tarifa Zero com práticas políticas coletivas, com os 17 Objetivos do Desenvolvimento Sustentável da Organização das Nações Unidas, especialmente os que envolvem o direito à cidade e o tema das mudanças climáticas;
Outros temas correlatos.

Sobre o dossiê especial

Os textos poderão ser apresentados nos formatos de artigos científicos, artigos de dados, ensaios, entrevistas e devem obedecer as diretrizes para pessoas autoras estabelecidas pela política editorial do Josum, disponíveis neste link. O Josum aceita textos em português, espanhol e inglês. Diferente do fluxo contínuo, os textos submetidos na seção dossiê temático não precisam efetuar o pagamento da APC (Article Processing Charges), sendo a publicação totalmente gratuita.

Data limite para envio dos textos: 15 de janeiro de 2023. (prorrogado para 31/01/2023)

Data prevista para a publicação: março de 2023.

Coordenação editorial

Glaucia Pereira, editora-chefe do Josum, especialista em mobilidade urbana, mestre em administração com ênfase em dados e fundadora do IPMMU.

Marcelo de Trói, gerente de produção editorial do Josum, mestre e doutor em Cultura e Sociedade, analista de informação do IPMMU.

Apoio institucional

Fundação Rosa Luxemburgo

Leia a chamada completa aqui.

Perguntas frequentes e motivos para submeter seu trabalho no Josum

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2022-08-25

Porque submeter um artigo no Journal of Sustainable Urban Mobility - Josum?

O Josum trabalha com o Acesso Aberto (Open Access) e representa uma oportunidade imediata de compartilhar dados de investigações primárias, resultados de pesquisa negativos e positivos, todos voltados exclusivamente para a temática da mobilidade urbana.

O que é o Acesso Aberto (OA)?

Estamos totalmente empenhadas na investigação aberta e nos benefícios que o Acesso Aberto, Acesso Livre, ou em inglês, Open Access (OA) podem trazer para o campo científico. Segundo o modelo OA, um artigo deve ser imediatamente disponibilizado assim que for publicado para qualquer pessoa no mundo, de maneira gratuita, em vez de apenas para os leitores ou instituições. Os artigos publicados no Josum são disponibilizados sob uma licença Creative Commons que permite a qualquer pessoa reutilizar, partilhar, ou construir sobre a obra, desde que citando a fonte. As abordagens abertas, os conteúdos Open Access, os dados abertos, aceleram o progresso da ciência e são mais compartilhados por não oferecerem barreiras para o acesso.

Porque publicar no Josum se ele é um periódico novo?

O Josum é o único periódico científico brasileiro voltado exclusivamente para a temática da mobilidade urbana. Embora ele esteja no início da sua longa jornada, sabemos que existem inúmeras pesquisas sobre mobilidade urbana que não foram publicadas ou por falta de uma revista científica adequada, ou por falta de eventos e congressos nesse campo de estudos. Queremos canalizar esses conhecimentos represados e com isso pretendemos ser a principal revista científica com fator de impacto na área.

Quais são os indexadores do Josum?

Nós estamos associados à Associação Brasileira de Editores Científicos, temos o ISSN, temos DOI para todas as publicações e na medida em que publicarmos poderemos ser indexados nas diversas plataformas de conhecimento. A indexação depende do tempo. Quanto mais publicarmos, mais teremos chances de aumentar nossas indexações. Temos a meta de publicar até 200 artigos nos próximos três anos. O Josum conta com outras indexações Aura, General Impact Factor, Diadorim, Latindex, Google Scholar, Sumarios, ResearchBib, EuroPub e a Eurasian Scientific Journal Index.

Qual o Qualis Capes do Josum?

O Qualis Capes é um sistema de avaliação da Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (Capes), vinculada ao Ministério da Educação do Brasil, que faz a classificação da produção científica dos programas de pós-graduação brasileiros. Esta classificação surgiu no final dos anos 90, sendo que o chamado Qualis Periódicos, que trata exclusivamente da classificação das revistas científicas, surgiu em 1998. Ele classifica a qualidade dos artigos, das revistas científicas e a classificação é disponibilizada para todas as pessoas que desejam conhecer os periódicos. Para que o periódico apareça na lista, as pessoas pesquisadoras precisam ter publicado nele e a partir de vários critérios como periodicidade, revisão por pares, avaliação cega, qualidade do corpo editorial, dentre outros, os periódicos recebem indicadores que vão do A1 — mais alto —, passando por A2, B1, B2, B3, B4, B5, até o indicador C — com peso zero. A cada três anos, essa classificação deveria ser atualizada, indicando as evoluções das revistas, mas além do atraso, houve uma série de eventos, incluindo uma decisão judicial, que impediram que esse índice fosse atualizado. Assim, o Qualis Capes atual é fruto de uma última atualização de avaliações e classificaçẽos feitas em 2008. O Josum deseja muito que assim que as publicações acontecerem, ele seja incluído nos indicadores da Capes. No momento, isso ainda não aconteceu. Mas para além do Qualis Capes, um índice brasileiro, nossa equipe editorial tem a ambição de transformar o Josum em um periódico com alto fator de impacto.

O que é fator de impacto?

Fator de impacto é um método bibliométrico que avalia a importância de periódicos científicos nas respectivas áreas do conhecimento. É uma métrica que reflete o número médio de citações de artigos científicos publicados em determinado periódico. Assim, para se tornar um periódico com um alto fator de impacto, o Josum precisa ter várias pessoas publicando em sua plataforma e também sendo citadas por outras pessoas.

Qual o prazo de avaliação e publicação?

Diferente da maioria das publicações científicas, o Josum tem a meta de publicar o trabalho em 70 dias, dentro do fluxo contínuo, e respeita rigorosamente os prazos estabelecidos pelos editores convidados no caso dos “dossiês temáticos”.

Por que preciso pagar para publicar no Josum?

Os artigos publicados no Josum são disponibilizados gratuitamente e de forma universal. O Josum trabalha com cobrança por artigo aprovado para publicação. Em Ciência Aberta, este procedimento é conhecido como Article Processing Charges (APC). A taxa de publicação é cobrada como meio de promoção, produção e manutenção do periódico. Essa taxa será paga quando o artigo for aceito para publicação, após processo de análise. Não há cobrança no momento da submissão do artigo e nem durante sua análise. O periódico não conta com nenhum tipo de auxílio, financiamento ou subvenção oficial, por isso a APC é cobrada. Vale ressaltar que existem duas modalidades de publicação no Josum, uma no fluxo contínuo e outra nos dossiês temáticos organizados por pessoas editoras convidadas. Nessa segunda modalidade, não há cobrança da APC, mas os artigos precisam estar adequados à proposta do dossiê e também serão submetidos para avaliação de pares.

Quem vai avaliar meu trabalho?

Seu trabalho será avaliado por pessoas com titulação mínima de mestrado. São pessoas especialistas da área de mobilidade urbana e áreas correlatas de diversas comunidades científicas do Brasil e de outros países. Fizemos uma chamada pública para o cadastro de pessoas pareceristas. Ali, as pessoas interessadas mostram suas áreas de interesse, idioma preferencial de avaliação, motivos para ser parecerista em periódicos científicos. Depois de uma avaliação e comprovação de titulação, as pessoas inscritas no cadastro podem integrar o time de pareceristas.

Posso enviar para o Josum trabalhos já publicados em pré-print?

Não. Para submeter textos ao Josum sua contribuição precisa ser original e inédita, e não estar sendo avaliada para publicação por outra revista. O texto segue os padrões de estilo e requisitos bibliográficos descritos em Diretrizes para Pessoas Autoras.

Chamadas: Journal of Sustainable Urban Mobility recebe artigos, ensaios e entrevistas para publicação no fluxo contínuo

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2022-07-20

O Josum é um periódico científico editado pelo Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana – IPMMU e é a única revista científica brasileira voltada especificamente para o tema da mobilidade urbana sustentável. O periódico se diferencia pela publicação de artigos inéditos e concisos, com um formato inovador, e os trabalhos podem ser submetidos nas modalidades de artigo científico, artigo de dados, ensaio e entrevista. Existem regras específicas para cada uma dessas categorias de trabalho que podem ser consultadas nas diretrizes para pessoas autoras.

O Journal é uma publicação científica que vem preencher uma lacuna dentro da área da mobilidade urbana, criando um campo de interação entre as ciências humanas e as ciências exatas, publicando dados relevantes para a orientação de políticas públicas, para o cálculo e medição de resultados, contribuindo com o avanço de pesquisas nessa área de estudos. O Josum atua em prol de uma ciência aberta, por isso, o acesso é aberto e todos os dados publicados pelas pessoas autoras também são abertos.

Antes de voltar a abrir o periódico para o recebimento de trabalhos, o Instituto fez ajustes no sistema OJS - Open Journal System, e criou o Conselho Editorial formado por pessoas notáveis e especialistas em suas áreas. Elas são as responsáveis por aconselhar a equipe do Journal, além de aprovar e supervisionar a política editorial da publicação. Uma das preocupações na construção do Conselho foi a representatividade de gênero, de raça e de regiões diferentes do Brasil.

Durante o primeiro semestre de 2022, foi feita uma chamada pública para o cadastro de pessoas pareceristas. Mais pessoas participando das avaliações garantirão que o prazo de 70 dias para a publicação de um artigo, a partir da submissão, seja cumprido. Para ser pareceristas no Josum é necessário ter a titulação mínima de mestrado. Para garantir a qualidade dessas avaliações e o cumprimento dos prazos, o trabalho de parecerista é remunerado por texto avaliado.

Para fazer a submissão de um texto para ser avaliado é necessário realizar um cadastro como pessoa autora no sistema do Journal e depois proceder com o envio do artigo dentro das regras e diretrizes estipuladas pela equipe editorial. Clique aqui para submeter.

Journal of Sustainable Urban Mobility publica volume 2

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2022-07-19

Falar sobre mobilidade urbana ativa no entorno escolar é um assunto de extrema importância, haja vista que a ida de crianças e adolescentes para a escola, principalmente em se tratando da classe média, é um dos fatores de congestionamento das vias. Além disso, em caso de escolas públicas, muitas crianças seguem para elas caminhando. O volume 2 do Journal of Sustainable Urban Mobility, o Josum, publica hoje um artigo importante sobre o tema.

Intitulado “Mobilidade urbana sustentável com ênfase em mobilidade ativa no entorno escolar”, o artigo é assinado por Ludmilla Francisca Duarte, Caio Fernandes Matsuoka, Paulo Roberto de Assis Franco, Silvia Stuchi Cruz e Sonia Regina Paulino, pessoas vinculadas à Universidade de São Paulo, a USP. O texto é o terceiro artigo publicado pelo Josum e foi avaliado pelos pares de forma duplo cega e aprovado para publicação no final do mês de junho. O objetivo do trabalho foi discutir a mobilidade urbana sustentável enfatizando a mobilidade ativa no entorno de uma escola pública situada na Vila Cisper, bairro na Zona Leste da cidade de São Paulo (SP). Na pesquisa, as pessoas autoras utilizaram dados da Pesquisa Origem e Destino do Metrô, ferramentas digitais e levaram em consideração quatro categorias de análise: sinistros, qualidade de calçadas, finalidades e modos dos deslocamentos.

O trabalho mostra que as calçadas passaram por medidas corretivas a partir do Plano Emergencial de Calçadas, o que é muito importante levando-se em conta que a maioria das viagens na área de estudo é realizada por crianças que utilizam o modo a pé como principal meio de deslocamento. Os resultados do artigo também evidenciam a necessidade de transparência, disponibilização de dados e accountability, visando participação, controle social e monitoramento de dados.

Glaucia Pereira, editora-chefe do Josum, comemorou a publicação de mais um volume do Journal e reforçou a importância da avaliação às cegas, por pares. “Os artigos aprovados pela equipe editorial do Josum passam por um processo rigoroso de avaliação dos pares. Além disso, temos diretrizes de dados abertos que precisam ser respeitados para o artigo ser aceito e um processo bastante cuidadoso de editoração”.

Fluxo contínuo está aberto para submissões

Encontra-se aberta, de maneira permanente, a submissões de trabalhos no fluxo contínuo do Journal of Sustainable Urban Mobility. Para ser publicado, o texto precisa estar dentro do escopo da revista. Depois de submetido, ele passa por uma avaliação de pares, de maneira dupla cega e depois recebe um parecer sobre ser aceito, rejeitado ou aceito com modificações que devem ser feitas de maneira obrigatória. Assim que aprovado, a pessoa autora precisa realizar o pagamento da taxa conhecida como Article Processing Charges (APC) que garante a continuidade do processo de revisão e editoração do artigo. A partir da submissão e parecer do trabalho, a gerência do Josum garante um prazo máximo de 70 dias para o artigo ser publicado, tempo recorde se pensarmos nos prazos médios de avaliação e publicação dos periódicos científicos brasileiros.

Tutoriais

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2022-07-19

A equipe editorial do Josum criou tutoriais que auxiliam pessoas autoras e avaliadoras nas tarefas dentro do sistema OJS:

Dúvidas adicionais devem ser encaminhadas para a gerência de produção editorial do Josum: josum@ipmmu.com.br

Chamadas: Chamada para pareceristas

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2022-05-16

Estão abertas as inscrições para as pessoas interessadas em fazer parte da equipe de pareceristas/avaliadoras do Journal of Sustainable Urban Mobility – Josum. O periódico, editado pelo Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana – IPMMU, é a única revista científica brasileira voltada exclusivamente para o tema da mobilidade urbana. “Este é um sonho antigo que cada vez mais toma forma. Criamos o nosso Conselho Editorial composto por pessoas incríveis e damos mais um passo com este edital para pessoas pareceristas”, disse Glaucia Pereira, editora-chefe do Journal, pesquisadora e fundadora do IPMMU.

O período de inscrição para as pessoas interessadas vai até 31/12/2022 através de formulário disponibilizado na internet. Para fazer a inscrição, as pessoas precisam ter conhecimento do edital que está disponibilizado neste link. “Dentre os diversos aspectos detalhados no edital, um dos mais importantes é que a pessoa tenha disponibilidade e interesse. Depois temos uma questão que é a titulação: é obrigatório que a pessoa tenha concluído pelo menos o mestrado”, explica Marcelo de Trói, gerente de produção editorial do IPMMU e responsável pela gestão do JOSUM.

“Outro ponto a ser considerado pelas pessoas interessadas é que pagamos por texto avaliado, o que não é comum nos sistemas de avaliação. No Instituto, concordamos que isso é importante já que a pessoa vai se dedicar a uma tarefa que é a avaliação. Além disso, acreditamos que isso agiliza o processo de submissão”, afirma o gerente. Para o Instituto, o fato das avaliações serem feitas de maneira voluntária contribui para que os periódicos científicos demorem tanto na devolução dos pareceres. “Queremos mudar e acelerar os prazos. Nossa meta é publicar um texto em até 70 dias. Com o valor recebido pela avaliação, a pessoa pode acumular o valor para pagar uma submissão no fluxo contínuo do próprio periódico ou receber a partir de depósito bancário ao final do parecer”, completa.

Como um canal de divulgação científica ligado à Multiplicidade Mobilidade, o Josum possui um caráter inovador na apresentação dos textos que podem ser feitos em formatos de artigo científico, artigo de dados, ensaios ou entrevistas. As pessoas selecionadas para compor o time de pareceristas vão avaliar textos tanto do fluxo contínuo quanto dos dossiês temáticos. Os trâmites e comunicações acontecem no sistema OJS – Open Journal Systems, no qual o journal é publicado e gerido. “Assim que as inscrições das pessoas interessadas forem chegando, vamos analisar e informar se elas se enquadram ou não no perfil que estamos procurando. Nossa preocupação é que as selecionadas representem a diversidade de gênero, raça e também regional no contexto do Brasil. E, sem dúvida, que elas tenham competências no campo da mobilidade urbana que as habilitem a fazer parte do nosso time de pareceristas”, explica Trói.

Josum

O Journal of Sustainable Urban Mobility – Josum é uma publicação do Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana – IPMMU e que atua em prol de uma ciência aberta, na qual as pessoas possam ler e divulgar seus conteúdos. O Journal aceita publicações em português, inglês e espanhol. O principal objetivo do periódico é publicar artigos científicos com foco em mobilidade urbana sustentável e que tenham impacto social, ambiental, econômico ou de governança. Com formatos simples de submissão, o periódico visa a divulgação científica de resultados que precisam e merecem ser compartilhados. O Josum trabalhará com a cobrança por artigo aprovado para publicação no fluxo contínuo. Em Ciência Aberta, este procedimento é conhecido como Article Processing Charges (APC). A taxa de publicação é cobrada como meio de promoção, produção e manutenção do periódico. Nos chamados dossiês temáticos, a submissão será sem a cobrança de taxa de manutenção, em função das dificuldades financeiras que têm atingido boa parte dos estudantes e pesquisadores ligados à academia. Com essa ação, o JOSUM pretende divulgar as pesquisas que estão em andamento dentro das universidades e que, muitas vezes, são realizadas com dificuldades econômicas por pós-graduandos.

Conselho Editorial do JOSUM reflete diferentes visões sobre a mobilidade urbana

Journal of Sustainable Urban Mobility — 2022-04-13

Aconteceu na última terça-feira, 12 de abril de 2022, a posse das pessoas que farão parte do Conselho Editorial do Journal of Sustainable Urban Mobility - JOSUM. O periódico editado pelo Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana - IPMMU, é a única revista científica brasileira voltada exclusivamente para o tema da mobilidade urbana. “Este é um sonho antigo que cada vez mais toma forma. Hoje demos um passo importantíssimo com a posse do nosso Conselho Editorial composto por pessoas incríveis e que já estão colaborando muito para que o JOSUM venha se tornar uma referência nesse campo de estudos”, disse Glaucia Pereira, editora-chefe do Journal, pesquisadora e fundadora do IPMMU.

A principal preocupação da coordenadoria geral do periódico foi convidar pessoas diferentes para compor o Conselho e que pudessem ser um reflexo do papel inovador da iniciativa. “A Glaucia foi muito inteligente na proposta de pensar um periódico científico que rompesse com as barreiras entre as ciências humanas e as ciências exatas. Além disso, sempre pensamos em convidar pessoas que pudessem representar a diversidade de gênero, de raça, de regiões diferentes do Brasil e de áreas que também se complementam na discussão de um tema tão interdisciplinar e complexo como é a mobilidade”, explica Marcelo de Trói, gerente de produção editorial do Instituto.

Entre as funções do Conselho está a aprovação da política editorial do Journal e aconselhamento da coordenadoria geral da publicação composta pela editora-chefe e o gerente de produção editorial. Para fazer parte do Conselho, a pessoa precisa ser convidada ou enviar sua intenção em fazer parte do órgão, tendo que cumprir pelo menos duas das cinco exigências estabelecidas pelo regimento interno.

A primeira formação do Conselho Editorial do JOSUM é composta pelas seguintes pessoas:

Dr. Daniel Caribé (Observatório da Mobilidade Salvador)
Ms. Federica Giovanna Fochesato - Mestre em Planejamento Urbano e Regional
Dra. Gabriela Leandro Pereira (Faculdade de Arquitetura da Universidade Federal da Bahia)
Ms. Glaucia Pereira (Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana)
Dra. Glória Cecília dos Santos Figueiredo (Faculdade de Arquitetura da Universidade Federal da Bahia)
Dra. Jaqueline Gomes de Jesus (Escola Nacional de Saúde Pública Sérgio Arouca - Fundação Oswaldo Cruz)
Sra. Joice Berth - Arquiteta e Urbanista (Colunista da Revista Elle)
Sra. Kelly Cristina Fernandes Augusto - Arquiteta e Urbanista (Colunista do UOL)
Ms. Lorena Freitas Pereira (Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento)
Dra. Maisa Tobias (Faculdade de Engenharia Civil - Universidade Federal do Pará)
Dr. Marcelo de Trói (Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana)
Dra. Paula Santoro (Faculdade de Arquitetura da Universidade de São Paulo)

Durante a reunião de posse, as pessoas que fazem parte do Conselho foram unânimes em destacar a diversidade de raça, gênero e região do Brasil das integrantes. Lorena Pereira, do ITDP, agradeceu ao convite para integrar o Conselho e pontuou sobre as lacunas de pesquisa em mobilidade urbana, ressaltando o papel inovador do JOSUM. “É importante poder abrir espaço para as pessoas que estão em processo de desenvolvimento científico que, muitas vezes, são desestimuladas na pesquisa”, completou. Para Jaqueline Gomes de Jesus, existe uma relação da mobilidade urbana com as migrações, conflitos, e que nos levam a refletir sobre identidade, gênero e sua importância no âmbito da pesquisa: “São temas que não são muito discutidos em mobilidade urbana e desejo que o debate dessas temáticas estejam inseridos no Journal”. Gabriela Pereira citou sua relação com estudos de gênero e raça, e expressou o desejo em somar em uma conversa multidisciplinar e regionalmente diversa, “onde a mobilidade urbana é diferente em cada lugar do país”. Participaram ainda da reunião Daniel Caribé, Federica Fochesato, Kelly Cristina Fernandes e Maísa Tobias, todas integrantes do Conselho, além de profissionais do Instituto Multiplicidade como Milene Fernandes e Diogo Lopes Dutra.

A partir de agora, o JOSUM começa a se estruturar para receber submissões no fluxo contínuo e também dos dossiês temáticos. Entre os próximos passos da produção editorial estão a convocação de pessoas pareceristas, que devem ter a titulação de mínima de mestres e mestras, e a divulgação de um calendário para os dossiês temáticos que devem enfocar a relação das mobilidades com a questão climática, temas sobre a mobilidade envolvendo gênero, raça e classe, além de assuntos relacionados ao acesso às cidades.

Para a editora-chefe da publicação, o JOSUM acumula algumas inovações como a rapidez na avaliação dos textos, a não necessidade de titulação para a submissão das pessoas autoras e formatos e diretrizes de publicação altamente instigantes. “Acreditamos que a produção científica não precisa estar restrita à academia. A sociedade civil e outras organizações têm feito muito pela discussão e melhoria da mobilidade urbana e isso não pode ser ignorado. Queremos e precisamos trabalhar juntas. A promoção da ciência aberta e política de dados abertos deixam o acesso ao conhecimento mais democrático. Nossa meta é que em 2023 já tenhamos um fator de impacto nas publicações científicas para ser mensurado”, completa Glaucia Pereira.

JOSUM

O Journal of Sustainable Urban Mobility - JOSUM é uma publicação do Instituto de Pesquisa Multiplicidade Mobilidade Urbana - IPMMU e que atua em prol de uma ciência aberta, na qual as pessoas possam ler e divulgar seus conteúdos. O Journal aceita publicações em português, inglês e espanhol. O principal objetivo do periódico é publicar artigos científicos com foco em mobilidade urbana sustentável e que tenham impacto social, ambiental, econômico ou de governança. Com formatos simples de submissão, o periódico visa a divulgação científica de resultados que precisam e merecem ser compartilhados. O JOSUM trabalhará com a cobrança por artigo aprovado para publicação no fluxo contínuo. Em Ciência Aberta, este procedimento é conhecido como Article Processing Charges (APC). A taxa de publicação é cobrada como meio de promoção, produção e manutenção do periódico. Nos chamados dossiês temáticos, a submissão será sem a cobrança de taxa de manutenção, em função das dificuldades financeiras que têm atingido boa parte dos estudantes e pesquisadores ligados à academia. Com essa ação, o JOSUM pretende divulgar as pesquisas que estão em andamento dentro das universidades e que, muitas vezes, são realizadas com dificuldades econômicas por pós-graduandos.