Caminos hacia una nueva gestión y financiación del transporte público
experiencias de Tarifa Cero en la macrometrópolis de São Paulo
DOI:
https://doi.org/10.53613/josum.2023.v3.008Palabras clave:
macrometrópoli paulista, transporte público colectivo, acceso a la ciudad, subvención al transporte, Tarifa CeroResumen
El objetivo de este artículo es discutir los paradigmas de gestión y financiación del transporte público colectivo y señalar caminos alternativos al modelo concesionario predominante. Desde hace años, se observa una tendencia decreciente de pasajeros en este modo de transporte en toda América Latina, pero su degradación alcanzó su punto álgido con la drástica reducción de pasajeros promovida por la pandemia del COVID-19. Las disfunciones de los contratos de concesión basados esencialmente en ingresos tarifarios ligados al número de usuarios de pago se hicieron evidentes. En este trabajo analizaremos estudios de casos de adopción de Tarifa Cero o tarifas sociales que rompen el círculo vicioso del transporte, combinando precariedad y aumento de tarifas para responder a la reducción de pasajeros, reproduciéndose hasta su quiebra. Estos nuevos modelos se basan en el principio del transporte como derecho social, reconocido constitucionalmente desde 2015, pero lejos de ser una realidad en las ciudades brasileñas. Estas ciudades escapan de la precariedad del transporte público y demuestran que existen formas alternativas de facilitar el acceso a la ciudad a todo el mundo.
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